Protéger les bâtiments contre les dommages dus aux collisions

Certains éléments d’un bâtiment se trouvent exactement là où vous préféreriez qu’ils ne soient pas. Une colonne au milieu d’une zone de manœuvre, une porte empruntée chaque jour par des chariots élévateurs ou un mur situé directement le long d’une voie de circulation.

Les déplacer n’est généralement pas une option. Les protéger, si.

Nous identifions les parties de votre bâtiment vulnérables aux engins de manutention, analysons l’origine du risque et vous conseillons la mesure la mieux adaptée aux mouvements quotidiens autour de la zone concernée.

Quelles parties de votre bâtiment sont exposées à des risques ?

Les éléments fixes situés le long des voies de circulation nécessitent une attention particulière. Les colonnes, piliers, angles, murs et portes peuvent se trouver dans la zone de manœuvre des chariots élévateurs ou d’autres véhicules.

Des risques peuvent également apparaître au-dessus d’un véhicule. Un mât de chariot élévateur relevé ou une charge haute peut heurter un passage bas, une porte ou un élément de la structure.

Au niveau des quais de chargement et des entrées, plusieurs flux de circulation se croisent. Différents éléments vulnérables peuvent donc être présents au même endroit.

Il ne faut pas uniquement tenir compte des dommages existants. Un réaménagement ou un nouvel itinéraire de circulation peut faire qu’une colonne auparavant située en dehors de la trajectoire se retrouve soudainement dans la zone de manœuvre.

Pourquoi est-il important de protéger les bâtiments ?

Les dommages récurrents aux murs, portes ou colonnes entraînent des coûts de réparation et peuvent perturber les activités dans la zone concernée. Toutefois, tous les dommages n’ont pas le même impact. Une détérioration superficielle d’un mur est très différente d’un dommage causé à une porte, à une colonne porteuse ou à un point technique essentiel au fonctionnement du bâtiment.

Lors de la définition des priorités, nous ne tenons donc pas seulement compte des dommages visibles, mais également de la fonction de l’élément du bâtiment et des conséquences potentielles en cas de perturbation de cette fonction.

Une porte endommagée peut, par exemple, gêner l’accès. Les dommages causés à un élément porteur nécessitent une évaluation différente de celle d’un dommage purement esthétique sur un mur.

Tous les éléments d’un bâtiment ne nécessitent donc pas le même niveau de protection. La priorité doit être accordée aux zones où le risque d’impact et les conséquences potentielles sont les plus importants.

Pourquoi les dommages se produisent-ils toujours aux mêmes endroits ?

Les dommages causés par des collisions dans les bâtiments ne sont généralement pas le fruit du hasard.

Une colonne située juste après un virage est davantage exposée qu’une colonne située en dehors du flux de circulation principal. Une porte étroite offre moins de marge latérale. Dans le cas d’un passage bas, le risque se situe justement au-dessus du champ de vision habituel du conducteur.

Lorsque les dommages se répètent, cela révèle souvent un problème lié à la situation. Un espace de manœuvre limité, des itinéraires de circulation modifiés ou un aménagement qui ne correspond plus à l’utilisation quotidienne peuvent en être la véritable cause.

C’est pourquoi nous ne nous concentrons pas uniquement sur la zone endommagée. Si un autre itinéraire, un nouvel aménagement ou une combinaison de mesures offre une solution plus efficace à long terme, cela fait également partie de notre conseil.

Comment protéger votre bâtiment ?

Des protections de colonnes et d’angles peuvent être utilisées pour protéger les colonnes, les piliers et les angles. Ces systèmes flexibles sont conçus pour absorber les impacts et protéger les infrastructures vulnérables. Pour les colonnes et piliers de plus grandes dimensions, nous proposons également la protection de colonnes PolyGuard.

Pour les murs plus longs, les zones autour des machines ou les lignes d’infrastructure, une barrière de sécurité peut être plus adaptée. Dans les zones à faible hauteur de passage, des limiteurs de hauteur peuvent contribuer à réduire le risque d’impact avant qu’un véhicule n’atteigne la structure vulnérable.

La solution la plus adaptée dépend donc non seulement de la partie du bâtiment à protéger, mais aussi du sens de circulation, de l’espace disponible et de l’impact potentiel.

Comment déterminons-nous la protection des bâtiments nécessaire ?

Une colonne isolée nécessite une approche différente de celle d’une porte, d’un mur ou d’un quai de chargement. C’est pourquoi nous analysons d’abord la manière dont les engins de manutention circulent dans la zone et la direction depuis laquelle une collision peut se produire.

Nous déterminons ensuite quelle protection est la plus adaptée. Parmi nos solutions, nous proposons des protections antichocs en plastique et en acier. Le plastique est flexible et absorbe une partie de l’impact. L’acier, quant à lui, forme une barrière solide et fixe qui protège efficacement les zones vulnérables. La solution la plus appropriée dépend de l’application, des flux de circulation et de l’environnement de l’entrepôt.

En plus du conseil, nous assurons également la fourniture et l’installation. Cela nous permet d’adapter le positionnement et la mise en œuvre à la situation identifiée lors de l’analyse.

Comment déterminons-nous la protection des bâtiments nécessaire ?

Quelle réglementation s’applique à la sécurité des bâtiments et de la circulation ?

Pour la protection des structures de bâtiment contre les impacts accidentels, la norme EN 1991-1-7, Eurocode 1 – Actions sur les structures – Partie 1-7 : Actions accidentelles est pertinente. Cette norme traite notamment des collisions de véhicules comme actions accidentelles sur les bâtiments et les structures.

L’Eurocode n’impose pas que chaque colonne, mur ou porte soit systématiquement équipé d’une protection antichoc. Il fournit toutefois un cadre permettant de prendre en compte les collisions comme actions accidentelles sur une structure de bâtiment. Cela est particulièrement pertinent pour les éléments dont l’endommagement peut avoir des conséquences structurelles, comme les colonnes porteuses.

Dans la pratique, il convient donc d’identifier en premier lieu les éléments du bâtiment qui se trouvent dans la zone de circulation des engins de manutention et les endroits où une collision pourrait causer des dommages importants. Nous aidons à identifier ces zones à risque et conseillons les endroits où une protection antichoc ciblée peut contribuer à limiter l’impact sur la structure du bâtiment.